車種ごとに最適なバルブシステムを採用したワンランク上の純正交換用ショックアブソーバ Monroe OESpectrumでは、一般的に難しいとされてきた作動初期の減衰力を純正よりも高く設定し、操舵性やロードホールディング性を高めます。スプリングの余分な動きを初期から減衰させる事によりしなやかな乗心地を提供します。
効果 走行安全性の向上/快適性の確保/安全性の向上
技術のスペクトラム それぞれの車両に最適な技術を選択し投入したショックアブソーバ
●MONROE R-TECH2 MONROE RESPONSIVE TECHNOLOGY (1) 特許を取得したヘリカルディスク(偏心ディスク)に隔てられた2組のディスクは、不快な急激な減衰力の変化を抑え自然に緩やかに変化することにより、快適な乗り心地を実現します。
●MONROE ICV IMPACT CONTROL VALVE (2) ICVは、より効果的に不快な衝撃を低減し、急な段差や急カーブなどで起こる大きな圧縮応力が働く状況下では、より早く一貫した応答性を発揮します。高抵抗で軽量のディスクを備えた ”クランプディスク” 設計は、慣性力(例えばカーブを曲がる車の中にいる人が外側に傾く力)を最小限に抑え、反応性を高めます。
Monroe OESpectrum OEスペクトラム
車種ごとに最適なバルブシステムを採用したワンランク上の純正交換用ショックアブソーバ
Monroe OESpectrumでは、一般的に難しいとされてきた作動初期の減衰力を純正よりも高く設定し、操舵性やロードホールディング性を高めます。スプリングの余分な動きを初期から減衰させる事によりしなやかな乗心地を提供します。
効果
走行安全性の向上/快適性の確保/安全性の向上
技術のスペクトラム
それぞれの車両に最適な技術を選択し投入したショックアブソーバ
●MONROE R-TECH2 MONROE RESPONSIVE TECHNOLOGY (1)
特許を取得したヘリカルディスク(偏心ディスク)に隔てられた2組のディスクは、不快な急激な減衰力の変化を抑え自然に緩やかに変化することにより、快適な乗り心地を実現します。
●MONROE ICV IMPACT CONTROL VALVE (2)
ICVは、より効果的に不快な衝撃を低減し、急な段差や急カーブなどで起こる大きな圧縮応力が働く状況下では、より早く一貫した応答性を発揮します。高抵抗で軽量のディスクを備えた ”クランプディスク” 設計は、慣性力(例えばカーブを曲がる車の中にいる人が外側に傾く力)を最小限に抑え、反応性を高めます。
この2つのディスクの組み合わせにより、グリップ性、安定性、ハンドル操作性を高め、より早く一貫したレスポンスを提供します。
●マルチディスクテクノロジー
最大限の耐久性と緻密なハンドリングステアリング
レスポンスを改善し快適性を損なうことなくロールを低減
●ツインデスクテクノロジー
ツインディスク機構
より多段な減衰力調整を実現
ピストンスピードの変化に応じてオイル経路を微細にコントロール
●マルチディスクテクノロジー
最大限の耐久性と緻密なハンドリングステアリング
レスポンスを改善し快適性を損なうことなくロールを低減
OEスペクトラム リア 2本
■適合車種■
MAZDA マツダ AXELA アクセラ
BM2FP/BM5FP/BMLFP
2013/11~2019/5
スポーツ
BM2FS/BM5FS/BMLFS
2013/11~2019/5
ハイブリッド
BYEFP
2013/11~2019/5
※落札後は必ず車種・年式をご連絡下さい。(車台番号が確実です。)
適合確認はこちらをごらんいただくか、
質問欄より、車検証に記載されている型式・車体番号・初年度登録年月をご記入の上、お問い合わせ下さい。
※適合違いでの返品はできませんので、ご注意下さい。
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